Российские авиаперевозчики сталкиваются с уменьшением числа рейсов из-за проблем в техническом обслуживании

Российские авиаперевозчики сталкиваются с уменьшением числа рейсов из-за проблем в техническом обслуживании двигателей зарубежного производства. Так, S7 планирует уменьшить количество рейсов на 10-15% с ноября по март, при этом примерно 20% авиапарка компании временно не используется, сообщает Общественная Служба Новостей.

По словам авиационного эксперта Романа Гусарова, в России пока нет массовых проблем с техническим обслуживанием существующих самолетов, их хватит еще примерно на 10 лет. Однако проблемы возникают с обслуживанием самых новых моделей, таких как A320/321neo, у которых двигатели не обслуживаются в России. Это затрагивает примерно 20 самолетов. Однако у других компаний, таких как Аэрофлот, есть аналогичные самолеты, но с двигателями другого производителя, и они не сообщают о проблемах.

Гусаров подчеркнул, что сокращение рейсов не означает, что эти самолеты непригодны для полетов. Текущий ремонт проходит успешно, и вероятно, они снова будут в воздухе ближе к весне. Сокращение полетов необходимо для сохранения ресурса этих самолетов, которые будут летать в более щадящем режиме до капитального ремонта в будущем.

По мнению Гусарова, пока нет массового вывода самолетов из строя, и проблемы касаются лишь небольшой части парка. Он отметил, что в Россию поступают запчасти для самолетов по параллельному импорту, и серьезных трудностей с ремонтом пока нет. Важно также отметить, что объем перевозок растет, а не сокращается, что свидетельствует о хорошем состоянии самолетов в российском авиапарке.

Гусаров выразил опасения относительно возможных проблем в будущем, связанных с "серым" поступлением запчастей. Он подчеркнул, что, несмотря на успешный ремонт в настоящее время, нет гарантий, что ситуация не изменится, и поэтому реализация программы импортозамещения становится более актуальной.