Эксперт: Химкинский лес жалко, но автострада важнее

Член Общественной палаты, руководитель Центрального исполнительного комитета Общероссийской общественной организации "Всероссийский Совет местного самоуправления" Светлана Разворотнева уверена, что строительство новой трассы Москва-Санкт-Петербург, против которой выступают т.н. "защитники" Химкинского леса, жизненно необходимо.

Фото: Фото: AP

Комментируя скандальную ситуацию, сложившуюся вокруг строительства трассы между двумя столицами, Светлана Разворотнева от души сочувствует "защитникам" Химкинского леса. "Леса всегда жалко, особенно те, которые находятся рядом с твоим домом, - говорит она. - С другой стороны, спросите любого автомобилиста или пассажира, хоть раз в жизни простаивающего в бесконечных пробках на Ленинградке: "Нужна ли дублирующая трасса?". И все они, безусловно, двумя руками проголосуют за ее строительство".

По её словам, "вся история развития цивилизации - череда подобных конфликтов. Прав ли был Петр 1, вырубающий леса ради строительства флота и первых металлургических заводов? Нужна ли была Советскому Союзу электрофикация и индустриализация, в результате которой изменяли привычное русло реки и возводились многочисленные города-заводы? Мы постоянно платим за развитие экономики и комфорт, нанося ущерб природе", - утверждает она, отмечая, что "подобные конфликты очевидно, будут существовать и в будущем".

Вместе с тем, считает эксперт, очевидно, что трассы-дублеры нужны для всех основных шоссе, потому что без этого невозможно экономическое развитие Московского региона. "Пробки уносят здоровье тех, кто ежедневно добирается по ним на работу и домой, и тех, кому не посчастливилось жить в домах, выходящих на дорогу. Дороги-дублеры в ближайшее время обязательно будут строиться. И, в условиях плотной подмосковной застройки, проходить они будут с большой долей вероятности через существующие леса. Против чего, безусловно, будут протестовать экологии. Или через жилые массивы, жители которых тоже будут не в восторге. Любой проект, реализуемый в крупном мегаполисе, затрагивает множество интересов, согласовать которые зачастую не представляется возможным", - констатирует она.

Член Общественной палаты высказывает сожаление, что далеко не всегда представители различных групп интересов готовы слушать друг друга и вступать в диалог. "Защитники Химкинского леса утверждают, что существуют равноценные варианты строительства дорог, не затрагивающие лес. А представители компании-застройщика и федерального дорожного агентства, напротив, говорят о том, что все иные варианты будут существенно дороже. При этом сам характер дискуссии больше напоминает предвыборный митинг с последующими кулачными боями, нежели попытку разных сторон договориться и найти компромисс. Думаю, что если бы все участники конфликта собрались за круглым столом и попытались обсудить все существующие варианты, компромисс был бы найден. Но, похоже, такая возможность становится все более призрачной. Эмоциональный накал нарастает, а надежды на разумный компромисс становится все меньше", - резюмирует она.

По мнению С. Разворотневой, до открытых столкновений дело бы не дошло, если бы экологи не пытались остановить уже начавшееся строительство, а начали обсуждение проектов на ранних стадиях, что позволило бы провести дискуссию в более спокойном ключе. Однако такая возможность была упущена. Таким образом, по словам С. Разворотневой, важно запустить широкое общественное обсуждение планов социально-экономического развития регионов и отдельных муниципалитетов, поскольку это является единственным на сегодня механизмом реализации проектов, учитывающих интересы всех сторон.