Михаил Брячак: Самолеты не летают, потому что должностные лица "не садятся" Последние новости 23 октября 2014 года

Первый замглавы комитета Госдумы по транспорту, член комиссии Госдумы по вопросам депутатской этики Михаил Брячак рассказал Pravda.Ru, почему, по его мнению, в России с незавидной регулярностью происходят авиакатастрофы.

Михаил Брячак: Самолеты падают, потому что должностные лица "не садятся".

— Весь мир взволнован катастрофой французского самолета во Внуково. Конечно, нужно дождаться конкретных выводов, которые сделает следствие. Но какие организационные и административные выводы может сделать из происшедшего сама российская авиаперевозочная отрасль? Как вообще организована диспетчерская служба аэропортов и чего в ее работе не хватает?

— На сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что слабо организованная система управления аэропорта и явилась причиной такого ужасного факта. Законодательство, обеспечивающее воздушные перевозки, как никакое другое, интегрировано в международное законодательство. И что-либо здесь менять и добавлять весьма сложно. Вся система международного права и нормативной базы в международных перевозках, применяется в Российской Федерации.  Это, во-первых.

А второе, наверное, было бы важно учесть, что сегодня недостаточна ответственность должностных лиц за обеспечение этих правил. То есть за неисполнение должностными лицами своих обязанностей по организации перевозок и по их безопасности сегодня применяются совершенно неадекватные ситуации наказания.  

И мы уже после трагедии в Казани эту работу ведем. Работаем над тем, чтобы увеличить санкции, которые наступают вследствие неисполнения, неполного или несвоевременного исполнения должностными лицами своих функций. Вот на это мы сейчас обращаем особое внимание. А все нормативы взяты из международных. И Российская Федерация имеет целый ряд конвенций, которые нас интегрировали в международное законодательство. Оно в полной мере обеспечивает безопасность. А вот исполнение должностными лицами - это то, на что сейчас надо обратить внимание.

— Чем ее организация отличается от других стран? Что хорошего мы можем почерпнуть у других?

— Организация диспетчерской службы, как и организация полетов, не требует никаких заимствований, она в полной мере соответствует сегодня международным нормативам.

Читайте также:

Обломки пропавшего кипрского самолета найдены возле побережья Ливана

Черные ящики из Внуково переданы в МАК. ФОТО

Сильная турбулентность отправила 16 пассажиров на больничную койку

Андрей Андреев: Без развитой гражданской авиации Россия не может существовать

Читайте последние новости на сегодня, 23 октября 2014 года.