ТОП-5 пассажирских самолётов СССР, которые так и не увидели небо

Советский Союз активно развивал гражданскую авиацию, пытаясь конкурировать с западными производителями.

Фото: commons.wikimedia.org by Игорь Двуреков, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/

Ильюшин Ил-96 74393202019, Прочее - Россия -RP58923

Многие проекты были амбициозными и перспективными, но так и не добрались до серийного производства. Представляем ТОП-5 пассажирских самолётов СССР, которые остались на бумаге или в виде прототипов.

1. Ту-304 — советский конкурент Boeing 767

Годы разработки: 1980-е — 1990-е. Пассажировместимость: 300-350 человек. Дальность: до 10 000 км

Этот широкофюзеляжный лайнер должен был стать советским ответом Boeing 767 и Airbus A310. Ту-304 разрабатывался в КБ Туполева и мог бы стать основой для дальнемагистральных рейсов "Аэрофлота". Однако в 1990-е финансирование прекратилось, а авиапромышленность СССР распалась.

2. Ил-96М — улучшенная версия Ил-96, которая не пошла в серию

Годы разработки: 1990-е. Пассажировместимость: 300-350 человек. Дальность: 12 000 км.

Проект был усовершенствованной версией Ил-96 с более мощными двигателями и западной авионикой (американские двигатели Pratt & Whitney). Самолёт даже успел совершить несколько испытательных полётов, но из-за финансовых трудностей и санкций проект закрыли.

3. Як-242 — предшественник МС-21

Годы разработки: 1990-е — 2000-е. Пассажировместимость: 150-210 человек. Дальность: 5000-7000 км.

Этот среднемагистральный лайнер должен был заменить Ту-154 и конкурировать с Airbus A320. Разработка велась ОКБ Яковлева, но после 2000 года проект свернули в пользу МС-21.

4. Ту-330 — советский аналог Boeing 757

Годы разработки: 1980-е. Пассажировместимость: 200-250 человек. Дальность: 7000 км.

Разрабатывался как универсальный среднемагистральный самолёт, но его вытеснил Ту-204. В 1990-х проект окончательно закрыли.

5. Ил-86ВЛИ — первый советский самолёт с "стеклянной" кабиной

Годы разработки: 1980-е. Пассажировместимость: 350 человек. Дальность: 8000 км.

Проект модифицированного Ил-86 с улучшенной авионикой и цифровыми дисплеями. Он должен был стать ответом на западные технологии, но СССР не успел его завершить.

Многие советские проекты могли бы составить конкуренцию Boeing и Airbus, но экономический кризис 1990-х поставил крест на развитии отечественного авиапрома. Однако идеи некоторых из них воплотились в современных российских самолётах, таких как МС-21.