Подушка безопасности не шутит: куда деть руки, чтобы выжить

Вас учили держать руль "на 10 и 2"? Пора переучиваться. Этот совет уже не просто устарел — он может стать причиной серьёзной травмы в аварийной ситуации.

Что не так с "10 и 2"

Раньше — да, это было логично: симметрия, уверенность, полный контроль. Но времена изменились.

Сегодня:

• Гидроусилители и электронные помощники делают управление лёгким;

• современные подушки безопасности раскрываются со скоростью удара молота;

• а руки, зафиксированные наверху руля, становятся первыми жертвами.

В момент срабатывания подушки руки, стоящие на "10 и 2", могут отлететь прямо в лицо, вывернуться, вызвать переломы или повреждения суставов.

А как надо

Оптимальные положения — "на 9 и 3" или "на 8 и 4". Именно они:

• позволяют мгновенно перехватить руль,

• не мешают работе подушек,

• дают более точный контроль в поворотах,

• снижают усталость в длительных поездках.

Почему автошколы об этом молчат

Программы обучения не всегда поспевают за техническим прогрессом. Инструкторы часто повторяют то, чему учили их самих — а технологии с тех пор ушли далеко вперёд. То, что было безопасно в 1980-х, теперь — потенциальная угроза.

И ещё один нюанс

Высокое положение рук может создавать ложное чувство контроля. Мозг расслабляется, думая, что всё под контролем. Но в критической ситуации именно такая расслабленность мешает среагировать быстро. Хват пониже — и вы уже готовы к резкому манёвру.

Настоящая безопасность — не в цифрах. А в умении адаптироваться.

Уточнения

Подушка безопасности — система пассивной безопасности в транспортных средствах. Представляет собой эластичную оболочку, которая наполняется воздухом либо другим газом. Подушки безопасности широко используются для смягчения удара в случае автомобильного столкновения.