ТОП-5 самых дешёвых в обслуживании машин СССР

3:00

13.04.2025 09:06

В СССР некоторые авто были довольно дешёвыми в покупке, и максимально простыми в обслуживании.

Фото: Дмитрий Плотников Pravda.Ru

Москвич-412

Это существенно снижало общие расходы на содержание автомобиля. Вот ТОП-5 самых дешёвых в обслуживании машин СССР, которые можно было (и до сих пор можно!) чинить самому, без сервиса, сканеров и "ошибок по OBD".

1. ВАЗ-2101 "Копейка"

Годы выпуска: 1970-1988. Двигатель: 1.2 л, 64 л. с.

Обслуживание: простейший карбюратор. Дешёвые и доступные запчасти. Можно "реанимировать" в любом дворе.

Запчасти до сих пор продаются везде, цены — как на хлеб. Один из самых "наглядных" учебников по автомеханике в железе.

2. Москвич-412

Годы: 1967-1997. Двигатель: 1.5 л, 75 л. с.
Почему дешёв: двигатель — мечта сельского автослесаря: всё "на виду". Ходовая — простая, как веник. Электрика — минимум.

Есть куча донора и деталей с АЗЛК и Ижевского завода.

3. Запорожец ЗАЗ-968

Годы: 1971-1994. Двигатель: V4, воздушное охлаждение.

Почему легенда: воздушник = никаких радиаторов и помп. Минимум трубок, шлангов и вообще всего. Кузовной ремонт — хоть сваркой, хоть жестянкой в гараже.

Да, он шумный, да, не едет — но ломается редко, чинится за копейки.

4. ВАЗ-2106 "Шестёрка"

Годы: 1976-2006. Один из самых массовых седанов СССР. Преимущества: вся механика понятна даже подростку с книжкой "Юный техник". Куча тюнинга, дешёвого и доступного. Полная совместимость с деталями от других "Жигулей".

"Шестёрку" можно обслуживать даже без ямы — встал на кирпичи, и вперёд.

5. Нива ВАЗ-2121

С 1977 по сей день. Полный привод, надёжная трансмиссия.

Почему в топе: удивительно простая по конструкции.
Даже раздатка и блокировка дифференциала — без электроники. Расход есть, но всё остальное — дёшево и сердито.

Любимец деревень, охотников, рыбаков и суровых гаражных мастеров.

Советские автомобили — это школа жизни для автолюбителя. Да, они шумные, не особо быстрые, но зато ремонтируются в любом гараже, запчасти стоят копейки, электроники — ноль, значит, и ломаться нечему.