ТОП-5 легендарных грузовиков СССР: от асфальта до бездорожья

Эти автомобили стали настоящими символами промышленного могущества СССР.

Они не только выполняли важнейшие задачи в народном хозяйстве, но и участвовали в строительстве городов, обеспечивали армию, работали в самых суровых условиях. Вот ТОП-5 таких трудяг.

1. ЗИЛ-130 — рабочая лошадка СССР

Сине-белая классика, стоявшая на каждом складе и стройке.

• Легендарный бензиновый V8
• Простая конструкция, ремонт на коленке
• Использовался везде: от молоковоза до пожарки.

На нём учились, грузили и влюблялись в запах бензина.

2. КамАЗ-5320 — гигант с Поволжья

Символ индустриальной мощи. Настоящий зверь с дизелем.

• Появился в 1976 году
• Грузоподъёмность — 8 тонн
• Любимчик армии и дальнобоев.

КамАЗ стал тем, кто "везёт Россию” — и не ломается в пургу.

3. МАЗ-500 — красавец из Минска

Один из первых советских грузовиков с "передним" обликом.

• Дизель, кабина над двигателем
• Удобен для ремонта и в дороге
• МАЗы работали от Якутии до Балкан.

Простой, уверенный и долговечный — как советский токарь.

4. КрАЗ-255 — внедорожный монстр

Украинский гигант, который не боялся ни грязи, ни войны.

• Мощный 14,9-литровый дизель
• Полный привод 6x6
• Использовался в армии, на лесозаготовках и в нефтянке.

Если КрАЗ застревал — значит, туда ехать было нельзя вообще.

5. ГАЗ-66 — "Шишига", она же вездеход мечты

Компактный, но суровый грузовик для любых дорог. Или их отсутствия.

• Полный привод, отличная развесовка
• Шел там, где даже танки задумывались
• Любимец геологов, военных, охотников.

Если ты не боишься ГАЗ-66 — ты не ездил на нём зимой без печки.

Советские грузовики — это не про комфорт, а про надёжность и стойкость. Они везли Союз вперёд, в дождь, грязь, мороз и без дорог. И многие из них до сих пор трудятся в глубинке — вопреки возрасту, но благодаря качеству.