Обрыв ремня газораспределительного механизма (ГРМ) — это не просто неприятность. В большинстве автомобилей он приводит к серьёзным повреждениям двигателя: страдают клапаны, гнутся шатуны, разрушаются поршни. Иногда дешевле поменять мотор, чем ремонтировать старый.
Средний ресурс — 70-90 тысяч км. Но на мощных авто ремень изнашивается быстрее из-за высокой нагрузки. И если его не заменить вовремя — рискуете попасть на капитальный ремонт. Причём чаще всего виновата не деталь, а водитель, решивший "сэкономить".
Многие автовладельцы гонятся за дешевизной, покупают неоригинальные ремни и устанавливают их в гаражах у знакомых. Ошибка даже в пару миллиметров может стоить вам мотора. Эксперты советуют обращаться в официальные сервисы и выбирать только проверенные запчасти.
Подтекающее масло под капотом — скрытый враг. При попадании на ремень ГРМ начинается его разрушение. Особенно опасны такие ситуации на старых авто, где течи могут быть незаметны до последнего. Следите за чистотой подкапотного пространства — это важнее, чем кажется.
На "механике" запуск с толкача может вызвать обрыв ремня. Особенно если он уже изношен. Это проверенный способ резко сократить срок службы даже нового ремня.
Регулярная диагностика, правильный выбор расходников, профессиональная установка и чистота — вот четыре кита, на которых держится здоровье вашего двигателя. Игнорировать их — значит играть в русскую рулетку с кошельком.
Ремень газораспределительного механизма (также сокр. "ремень ГРМ") — компонент поршневого двигателя для синхронизации вращения коленвала и распределительного вала, зубчатый ремень (также называемого кулачкового ремня), либо цепь газораспределительного механизма, либо набор зубчатых колес. Синхронизация валов гарантирует, что клапаны двигателя открываются и закрываются в нужное время в зависимости от положения поршней.
Адрес страницы с ошибкой:
Текст с ошибкой:
Ваш комментарий: