С первыми тёплыми днями машины начинают "раскрываться" — но не в лучшую сторону. Всё то, что было скрыто зимой, с приходом весны выходит наружу: от ржавчины до электрических сбоев. И если пропустить этот момент, можно потратить на ремонт куда больше, чем хочется.
Зимой дорожная химия — главный враг металла. Соль и реагенты действуют не сразу, но весной их разрушительный эффект становится очевидным.
В первую очередь страдают:
днище и арки колёс,
пороги и крепления амортизаторов,
выхлопная система.
Спасти от разрушения может только антикоррозийная обработка и чистка скрытых полостей. Лучше сделать это до первых тёплых дождей — иначе коррозия пойдёт вглубь.
Зимой он терпел, как мог. Но весной аккумулятор показывает весь накопленный "стресс" — из-за холода и постоянных запусков мотора. Если утром машина заводится с трудом, не списывайте всё на случайность. Проверьте заряд и подумайте о замене, если батарея на исходе.
Ямы, лёд и зимние колдобины — испытание даже для новой подвески.
Весной сдаются:
шаровые опоры,
амортизаторы,
рулевые наконечники.
Также стоит проверить пыльники, сайлентблоки и ШРУСы. Чем раньше заметите износ — тем дешевле обойдётся ремонт.
Контакты фар могут окислиться, датчики — сбоить, мультимедиа — зависать. Всё это последствия перепадов температур и влаги. Поможет только диагностика и очистка разъёмов, желательно — до масштабных поломок.
После мойки можно заметить опасные дефекты:
вздутия,
трещины,
порезы сбоку — особенно изнутри.
Эти повреждения могут привести к разрыву шины прямо в движении. Лучше не рисковать и заменить подозрительные покрышки.
Вода в багажнике или под ковриками — не редкость весной. Причина — засорённые водоотводные каналы под капотом, в дверях и возле стёкол. Поможет глубокая мойка и осмотр у мастера.
"Если всё это проверить и устранить заранее, можно сэкономить до 30% на ремонтах", — говорит Вадим Стрельбицкий, директор департамента механического ремонта "Авилон Kia".