Обороты – не просто цифры! Как они продлевают или убивают мотор

Водители часто спорят о том, какие обороты двигателя оптимальны: одни боятся высоких нагрузок, другие опасаются низких оборотов. Однако и тот, и другой вариант может негативно сказаться на ресурсе силового агрегата.

Фото: Wikipedia by C Ling Fan, https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/

приборная панель

Высокие обороты: риск перегрева

Некоторые водители избегают разгона до высоких оборотов, опасаясь повредить двигатель. Современные автомобили оснащены защитой, предотвращающей превышение допустимого предела, но частые поездки вблизи красной зоны тахометра всё же могут привести к:

• Перегреву двигателя, особенно при проблемах с охлаждением (забитый радиатор, старый антифриз).
• Увеличенному расходу масла и износу поршневых колец.
• Повышенной нагрузке на коробку передач.

Высокие обороты допустимы, но только кратковременно, например, при обгонах.

Низкие обороты: скрытая угроза

Многие водители практикуют "экологичную" езду на низких оборотах (1200-1500 об/мин), но это тоже может быть вредно:

• Падает давление масла, что ухудшает смазку двигателя.
• Страдает коробка передач, особенно механическая, так как смазка шестерён происходит за счёт разбрызгивания.
• Образуются отложения в камере сгорания, что снижает мощность мотора.

Оптимальные обороты двигателя

Чтобы двигатель служил дольше, лучше всего держать обороты в диапазоне 1800-3000 об/мин. Это обеспечит достаточную смазку, правильное охлаждение и защиту от перегрева или загрязнения.

Уточнения

Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.