Регулировка клапанов: как избежать дорогостоящего ремонта

Многие автомобилисты задаются вопросом: нужно ли регулировать зазор клапанов в двигателе, если в нём отсутствуют гидрокомпенсаторы? Издание "Тарантас.ньюс" обратилось к экспертам, чтобы разобраться в этом вопросе. Оказалось, что данную процедуру необходимо проводить регулярно, примерно каждые 50-80 тысяч километров пробега. В противном случае можно столкнуться с серьезными проблемами.

Тепловой зазор в клапанном механизме имеет большое значение. Он обеспечивает корректное смесеобразование, то есть поступление нужного количества воздуха в цилиндры. Если тепловой зазор увеличен, в двигателе могут появиться стуки. Более того, ударные нагрузки приведут к быстрому износу кулачков распределительного вала, снижению мощности двигателя и другим негативным последствиям.

Слишком маленький зазор, или зажатые клапаны, вызывает неравномерную работу двигателя и неправильное смесеобразование. Это может привести к прогару клапанов и ускоренному износу кулачков. В некоторых моделях клапаны могут просаживаться во время эксплуатации, что также может привести к дорогостоящему ремонту. Точные интервалы регулировки зазоров зависят от конкретной модели автомобиля и могут составлять 35, 45 или 60 тысяч километров. В среднем же рекомендуется проводить регулировку каждые 50-80 тысяч километров. Для проведения этой процедуры лучше всего обращаться в проверенную станцию технического обслуживания.