Российская "Формула-1" на грани провала

Российская "Формула-1" под угрозой. До конца текущей рабочей недели Минфин выдаст Краснодарскому краю кредит на 8,74 млрд рублей из федерального бюджета. За целевое расходование бюджетных средств и своевременную сдачу проекта отвечает лично губернатор края Александр Ткачев. Впрочем, имеются опасения, что эти меры уже не смогут спасти проект.

Фото:

Ведь ранее Ткачев уже ручался за то, что организует проведение "Формулы 1" точно в сроки. Это произошло в 2011 году в рамках заседания у вице-премьера Дмитрия Козака, где краснодарский губернатор взял на себя обязательство по покрытию прямых убытков компании-промоутера гонок из внебюджетных источников, пишут Известия. Тогда речь шла об убытках в 70 млн долларов, которые необходимо было покрыть Ткачеву.

Однако строительство трассы для проведения гонок "Формулы-1" в Имеретинской низменности пока катастрофически не укладывается в план. Занимается данным строительством ОАО "Центр передачи технологий "Омега", которое принадлежит краевой администрации.

Во-первых, постоянно увеличивается цена строительства. Изначально смета объекта составляла 7,9 млрд рублей, при этом 90 процентов от этой суммы должен был выделить федеральный бюджет, а 10 процентов собирался вложить бюджет субъекта. Кроме того, Краснодарский край должен был оплатить расходы по организации и проведению самих соревнований. На это рассчитано было тратить около 50 млн долларов в год, не считая отчислений за право проведения гонок в адрес компании Formula One World Championship Ltd (60 млн долларов за первый этап в 2014 году с увеличением на 10 процентов каждый год). Данные расходы, впрочем, взяли на себя спонсоры мероприятия.

Сдача объекта запланирована на ноябрь 2014 года. Однако каким образом удалось составить такой план — тайна. Поскольку сама гонка должна пройти месяцем раньше — в октябре 2014 года. При этом по нормам Международной автомобильной федерации, проинспектировать ее должны будут еще в конце лета.

В Российской автомобильной федерации считают, что ситуация с подготовкой Гран-при России находится в критическом состоянии. И для ее исправления потребуются экстренные меры. При этом начать их следует со срочной передачи управления, координации и контроля за подготовкой и организацией этапа чемпионата мира на федеральный уровень.

Читайте также: Налоговики нашли управу на дорогие автомобили

По мнению директора департамента развития и маркетинга компании "Автолокатор" Глеба Славутского, на сегодняшний день ситуация обстоит таким образом, что Россию могут не допустить к проведению Гран-при. Во-первых, по графику 2011 года объект планируется сдать в ноябре 2014, в то время как гонка состоится в октябре. Более того, перед этим должны быть проведены по одному соревнованию национального и федерального уровней. Другая проблема состоит в том, что для подачи заявки на проведение Гран-при необходим лицензированный Российской автомобильной организатор, которого в Краснодарском крае нет и подготовить его уже не успеют.

"Меж тем, — утверждает Славутский, — Мероприятие подобного уровня принесет стране определенную пользу при правильной подготовке и организации. Проведение "Формулы-1" может дать определенную поддержку для производства в России гоночных автомобилей, например, компанией "Маруся Моторс". Однако и здесь необходима федеральная поддержка, которая даст старт для производства болидов на территории России. Сейчас "Марусе" выгоднее собирать машины за границей. С другой стороны гоночная трасса позволит дома готовить российскую команду для участия в "Формуле-1", а также поможет в развитии данного вида спорта в России.

Читайте также: Калининград претендует на статус автогиганта

Похоже, проблема строящейся трассы не только в недостатке финансирования и дефиците бюджета. Сделать из одного часа два никакие денежные вливания не помогут. Уложиться в столь короткие сроки и исправить ситуацию можно только с помощью предельно жесткой, четкой и грамотной организации работ. А у строителей трассы "Формулы 1" в Имеретинской низменности, похоже, именно с организацией процесса и имеются главные проблемы. И в настоящий момент неясно, кто мог бы заняться их решением. Поскольку передача всех контрольных полномочий в центр, хоть и звучит для многих неравнодушных людей заманчиво, при ближайшем рассмотрении — не вариант. Потому как контролировать из центра происходящее на местах еще ни разу не удавалось.

Читайте самое актуальное в разделе "Экономика"