Специалисты Новосибирского государственного университета (НГУ) при помощи новой методики создали первую пробную партию синтетического топлива из неперерабатываемого пластика. Об этом сообщили в пресс-службе университета в пятницу.
Разработка технологии переработки пластика в моторное топливо велась учеными НГУ совместно с коллегами из ярославской компании "Омниум плюс". Исследователи предполагают, что с помощью этого метода можно будет перерабатывать даже самые сложные виды пластиковых отходов, включая тонкие полиэтиленовые пакеты и сильно загрязненный или смешанный пластик.
В НГУ пояснили, что для получения топлива используется каталитическая установка, специально созданная для переработки жидких продуктов пиролиза полимерных отходов. В результате первых трех недель работы установки учёные произвели около трех литров керосина.
Процесс переработки включает несколько этапов. Сначала пластиковые отходы подвергаются пиролизу — это термическое разложение без доступа кислорода при температуре от 400 до 600 градусов Цельсия. Полученное таким образом пиролизное масло затем обрабатывается на специальной установке, где с помощью катализаторов из него выделяется моторное топливо.
Ранее попытки переработки полимерных отходов приводили к получению продукта с высокими температурами замерзания. Для решения этой проблемы учёные адаптировали состав катализаторов, что позволило снизить температуру замерзания готового топлива до -20 градусов Цельсия. В результате удалось получить качественный керосин, который может использоваться как добавка к основному горючему.
Доцент кафедры физической химии НГУ Екатерина Пархомчук отметила, что за три недели работы они смогли выделить около 3 литров качественного топлива, которое уже прошло предварительные испытания. Сейчас исследователи продолжают анализ полученного продукта, изучая его состав, а также проверяют такие важные показатели, как содержание серы и хлора, температура вспышки и помутнения.
По мнению ученых, их результаты выглядят многообещающими. Только 5% исходного материала превращается в газ, а большая часть перерабатывается в синтетическое топливо. Разработчики уверены, что технология практически готова к промышленному внедрению. Основным ограничением на пути к массовому производству остаётся только скорость строительства необходимых установок для переработки и количество реакторов.