Легендарные моторы СССР: ЗМЗ — мощное чудо с Заволжья

Если открыть капот советской "Волги", "УАЗа" или "ГАЗели" — велика вероятность увидеть мотор с надписью ЗМЗ.

Заволжский моторный завод был не просто предприятием: он стал сердцем тяжёлого, выносливого и при этом надёжного автотранспорта СССР и России.

Как всё начиналось

• 1958 год — на свет появляется первый ЗМЗ-21 для легендарной "Волги"
• Основан как часть ГАЗовской цепочки, но быстро стал самостоятельной гордостью
• Делал моторы не просто для авто, а для суровой жизни: от минус 40 до жары без охлаждения.

Легенды цеха

1. ЗМЗ-21 — атмосферная рядная "четвёрка" на 2,5 литра

• Символ "Волги-21"
• Мощность — 70 л. с., но тащил, как лось.

2. ЗМЗ-402 — мотор, который стоял почти во всём

• От "Волги" до "Буханки"
• 2,5 л, 100 л. с., вечный, как армейские кирзачи
• Лечился молотком, заводился с толкача, ехал всегда.

3. ЗМЗ-406 — уже почти инжекторный XXI век

• Лёгкий алюминиевый блок
• Двойной распредвал, до 145 л. с.
• Надежда модернизации отечественного автопрома в 90-х.

Особенности и харизма

• Простой, как советская инструкция
• Чинился "на коленке" в гараже, если были ключ на 13 и провод
• Долговечный при грамотном обращении: до 500 тыс. км без капремонта — реальность.

Даже сегодня ЗМЗ встречается в эксплуатации, особенно в глубинке.

Моторы ЗМЗ — это больше, чем просто техника. Это эпоха, когда двигатель был не просто железом, а предметом гордости и уважения. Их не ставили на суперкар, но именно на этих моторах возили хлеб, строили дороги и перевозили людей по бескрайним дорогам страны.