На старте он стоил почти как квартира в центре Европы. Но теперь Audi E-Tron GT стремительно теряет ценность на вторичном рынке. И это — тревожный звонок не только для владельцев электрокаров, но и для самих автопроизводителей.
Один из самых эффектных электромобилей Audi, GT с электротяговой установкой, стартовал в Европе от 106 050 евро — это примерно 10,6 миллиона рублей. Однако в реальности покупатели редко берут базу: средняя комплектация выходила ближе к 12,5 миллионам рублей.
Прошло всего несколько лет — и вот на европейских площадках тот же GT можно найти уже от 46 750 евро, то есть менее чем за 4,7 миллиона рублей. В среднем модели с нормальной комплектацией стоят около 5 миллионов. Для автомобиля, которому нет и четырёх лет, такое падение — повод для раздумий.
Если исходить из стартовой цены в 12,5 млн рублей и сегодняшней в 5 млн, ежемесячное обесценение составляет около 135 тысяч рублей. Для сравнения: аналогичный по возрасту Audi S8 теряет около 105 тысяч рублей в месяц — меньше, несмотря на статус, мощность и классический ДВС.
По словам участников рынка, есть сразу несколько причин:
Падение доверия к премиальным электромобилям из-за частых и дорогостоящих отказов.
Ухудшение качества сборки на фоне гонки за экологией.
Финансовые схемы, по которым дорогие машины уходили в лизинг от крупных европейских банков, — сейчас эти автомобили массово возвращаются обратно, наводняя рынок.
С одной стороны — да: за 4,7-5 млн рублей вы получаете полноприводный 646-сильный электромобиль с запасом хода около 480 км и быстрой зарядкой. Расходы на обслуживание — минимальные. Но есть и риски: электроприводы следующего поколения быстро меняются, и поддержка таких машин может резко сократиться. Особенно если бренд решит не развивать линейку.