Современные автомобили всё чаще оснащают вариаторными трансмиссиями. Плавный разгон, никаких рывков, комфорт — звучит заманчиво. Но за внешней простотой скрывается масса нюансов. Автомеханик объяснил, почему вариатор не для всех, и кому с такой машиной лучше не связываться.
Вариатор — это разновидность автомата без привычных ступеней. Он обеспечивает:
плавную езду без толчков,
экономию топлива,
компактные размеры.
Производители охотно ставят его в легковушки, особенно в городские модели. А при правильной эксплуатации такие коробки спокойно проходят гарантийный срок — и даже больше.
Несмотря на плюсы, у вариатора много слабых мест:
Не любит нагрузок. Ни прицеп, ни буксировка, ни тяжёлый багаж — всё это путь к поломке.
Неремонтопригодность. При серьёзной поломке коробку проще заменить целиком, а это дорого.
Чувствительность к стилю езды. Резкие ускорения, обгоны, агрессия на трассе — враги вариатора.
Нужен прогрев. Первые 5-10 км — только спокойное движение, иначе износ ускорится.
Да, вариатор тянет ровно. Но именно "ровно" — ключевое слово. Даже если двигатель бодрый, эта коробка не позволяет реализовать весь потенциал мотора, в отличие от классических "автоматов" или "роботов".
Любителям динамичной езды
Тем, кто живёт за городом и часто буксирует
Водителям, которым важна мощность и управляемость
Тем, кто не готов тратить крупные суммы на замену КПП
Если вы любите неспешно катиться по ровной дороге — вариант подойдёт. Если же хотите уверенности при обгоне и прицепе за машиной — ищите "автомат" или "робот".