Сегодня многие вспоминают мотоциклы ИЖ с ностальгией: железные, выносливые, с характером.
Но мало кто задумывается, что их родина — оружейный завод в Ижевске, где когда-то делали винтовки, автоматы и пушки. Так как же предприятие, связанное с армией, стало иконой советского мотодвижения и спортивных побед?
Из оружия в мотоциклы: как всё началось
Ижевский машиностроительный завод (ИМЗ) — один из старейших и главных оборонных предприятий СССР. Ещё с царских времён здесь делали ружья и пушки. После войны, чтобы загрузить мощности мирной продукцией, правительство решило: заводу — делать мотоциклы.
Так в 1929 году появился первый ИЖ-1, с двигателем 1 200 куб. см (!), но в серию он не пошёл. Настоящий успех начался позже — с ИЖ-49, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер и, конечно, с "спортивных" модификаций.
ИЖ в мотоспорте: техника для героев
Да, это не шутка — ИЖи действительно выигрывали гонки. Особенно в СССР, где мотоциклы массово участвовали в мотокроссе, эндуро, гонках на выносливость и даже ледовых заездах.
Чем отличались спортивные ИЖи
На таких ИЖах побеждали советские чемпионы, а мотоциклетные соревнования собирали стадионы болельщиков по всей стране.
ИЖ в народе: мотобрат каждого второго
Для простого советского парня ИЖ был первым шагом к свободе. Особенно в деревнях и малых городах. Его любили за:
И да — на ИЖах ездили с гитарой, девушкой и в закат. Это был не просто транспорт, а образ жизни.
Почему исчез?
ИЖ — это больше, чем мотоцикл. Это символ мужской романтики, спортивного духа, трудовой инженерии и настоящего советского подхода к технике: просто, мощно, вечно.