Новая Lada против старшей сестры: стоит ли переплачивать за Vesta
Lada Iskra выходит на рынок уже в апреле, и её главным конкурентом, как ни странно, становится не иномарка, а… Lada Vesta. Две модели от одного производителя — но с разным позиционированием. Что выбрать и стоит ли переплачивать?
Кто круче: Lada Iskra или Lada Vesta? Сравнение, которого ждали
Внешность: близняшки в стиле XCode
С первого взгляда отличить Iskra от Vesta непросто — обе оформлены в единой стилистике XCode. Новинка выглядит современно и вровень с "старшей" моделью. В отличие от Granta, у которой Vesta выигрывает во всём, тут визуальное превосходство — под вопросом.
Размеры: младшая не такая уж и младшая
Габариты у Iskra впечатляют для "B-класса":
- длина — 4333 мм,
- колёсная база — 2603 мм.
Для сравнения:
- у Vesta — 4445 мм и 2635 мм соответственно.
Разница по длине — 11 см, по базе — всего 3,2 см. На деле салон у Iskra почти такой же просторный, как у Vesta, а в чём-то и превосходит одноклассников: та же Jetta или Solaris уступают в длине базы.
Динамика: тут всё интересно
Обе машины будут оснащаться знакомыми моторами:
- 1.6 л, 90 л. с. (8-клапанный),
- 1.6 л, 106 л. с. (16-клапанный),
- 1.8 л, 122 л. с. — топовый вариант.
Трансмиссии — от классической 5-ступки до вариатора. Но у Iskra ожидается меньшая масса (примерно на 50 кг), так что по динамике она может даже превзойти Vesta, несмотря на идентичные моторы.
Интерьер: чем выше класс — тем богаче салон
Vesta в топовых версиях выглядит заметно солиднее: большой экран мультимедиа, более дорогие материалы, продуманная эргономика. У Iskra интерьер попроще, но всё равно современный и удобный. Оборудование обещает быть неплохим даже в базе:
- АБС и ESP,
- подушки безопасности,
- кондиционер,
- мультимедиа,
- круиз-контроль,
- датчики дождя и света.
Плюс — в будущем ожидаются универсал и внедорожная версия Iskra Cross.
Цена: аргумент в пользу новинки
По прогнозам, цена Lada Iskra стартует от 1,1-1,3 млн рублей, тогда как базовая Vesta стоит минимум 1 525 000 рублей. Разница может доходить до 400 тысяч — и при этом по характеристикам Iskra ей почти не уступает.
Итог: Iskra — не младшая, а разумная
- Iskra — реальный конкурент Vesta, а не её урезанная копия.
- Простор в салоне — практически на одном уровне.
- По динамике Iskra может удивить — благодаря меньшему весу.
- Интерьер Vesta выигрывает, но только в дорогих версиях.
Если бюджет ограничен, а хочется машину "свежей волны" — Iskra выглядит крайне разумным выбором.