ТОП-6 мотоциклов СССР для бездорожья
В условиях сельской местности, просёлочных дорог, лесов и труднопроходимой местности внедорожные качества мотоцикла в СССР играли огромную роль.
Советские конструкторы создавали надёжные, тяговитые машины, которые могли справляться с грязью, снегом и ухабами без асфальта. Ниже — пятёрка самых подходящих мотоциклов Союза для бездорожья.
1. Урал М-72
Один из самых проходимых мотоциклов с коляской. Создан на базе немецкого BMW R71.
Имеет низкооборотистый тяговитый двигатель и отличную управляемость на грунтовке. Использовался в армии и в глубинке, где дорог не было вовсе.
2. Днепр МТ-16 (с приводом на колесо коляски)
Главный плюс — полный привод (2х2): ведущими являются и заднее колесо, и колесо коляски. Это делало его идеальным для грязи, снега, песка и крутых подъёмов.
Мог перевозить тяжёлый груз и уверенно ехать по разбитым дорогам.
3. ИЖ-Планета 3, 4
Отличался простой, но надёжной конструкцией и высоким клиренсом. Хорошо себя проявлял на пересечённой местности.
Часто использовался с коляской, а иногда — вообще без неё, в качестве лёгкого кроссового мотоцикла. Большой крутящий момент и высокая ремонтопригодность делали его любимцем деревень.
4. Минск ММВЗ-3.111/М-106
Лёгкий и манёвренный мотоцикл, отлично чувствовал себя вне асфальта. Прост в обслуживании, лёгкий — можно было даже вытолкать его на себе из грязи.
Часто использовался в сельской местности и на лесных дорогах.
5. ИЖ-Юпитер 5 с коляской
Более мощная версия "Планеты", с двухцилиндровым двигателем. Благодаря хорошему крутящему моменту, неплохой проходимости и крепкой раме часто использовался как сельский мотоцикл.
Надёжен, тяговит, ремонтопригоден — всё, что нужно для плохих дорог.
6. Тула
Этот мотоцикл был специально разработан для эксплуатации в условиях бездорожья. Его широкие шины и прочная конструкция позволяли ему преодолевать песчаные и болотистые участки.
Эти мотоциклы оставили свой след в истории советского мотопрома и до сих пор ценятся любителями ретро-техники.