Многие автомобилисты придерживаются мнения, что при парковке руль следует оставлять строго в прямом положении. Разберёмся, откуда пошло это убеждение и насколько оно оправдано.
Краткий ответ — нет, это не наносит вреда исправному автомобилю. Однако тема заслуживает подробного рассмотрения, включая технические аспекты и вопросы безопасности.
Для исправного автомобиля положение колёс при парковке не имеет значения.
Этот миф возник в 1990-х годах, когда на российские дороги попадали автомобили с изношенными гидроусилителями. Тогда проблемы вроде свиста, шипения и протечек связывали с вывернутым рулём. Однако в исправных системах ГУР установлен перепускной клапан, который нормализует давление. Его характерный шум — это норма и не свидетельствует о неисправности. Повреждения могут возникнуть только в автомобилях с серьёзным износом компонентов.
Ещё одно заблуждение связано с пыльниками, которые якобы страдают при вывернутом руле. Но нагрузки на пыльники при парковке ничтожны по сравнению с теми, что они испытывают во время движения. Руководства по эксплуатации лишь рекомендуют избегать длительного удержания руля в крайних положениях, но это не актуально для обычной парковки.
С точки зрения безопасности важно вывернуть колёса при парковке на уклоне. Если машина стоит носом вверх, их направляют в сторону проезжей части, а при парковке вниз — в сторону обочины. В случае отката колёса упрутся в бордюр, предотвращая движение автомобиля.
На ровной площадке руль лучше оставлять в прямом положении. Если колёса вывернуты под большим углом, это может создать риск столкновения с соседними автомобилями или объектами.