Почему температура новых моторов выше старых

Несмотря на развитие технологий, перегрев двигателя остаётся актуальной проблемой для современных автомобилей. Это связано с особенностями конструкции и работы новых силовых агрегатов. Рассмотрим основные причины этого явления.

Высокая рабочая температура двигателя

Современные двигатели работают при более высоких температурах, чем классические модели. Если старые силовые агрегаты функционировали в диапазоне 75-105 °C, то новые достигают 115-130 °C. Такой режим создаёт дополнительную нагрузку на поршневую группу, резиновые уплотнители и пластиковые элементы.

Повышенная температура объясняется работой турбонагнетателя и расположением каталитического нейтрализатора, который устанавливают близко к двигателю, чтобы ускорить его прогрев.

Кроме того, автоматическая коробка передач также требует собственной системы охлаждения, что дополнительно нагревает подкапотное пространство.

Проблемы с обдувом радиатора

Недостаточный доступ воздуха к радиатору системы охлаждения может стать причиной перегрева. Чаще всего это вызвано загрязнениями, такими как грязь и пыль, которые скапливаются между теплообменниками и препятствуют теплоотдаче.

Как избежать перегрева двигателя:

1. Регулярная чистка радиаторов
   Промывайте радиаторы хотя бы раз в год, чтобы поддерживать их эффективность.
2. Замена охлаждающей жидкости
   Меняйте антифриз каждые 60 000 километров, чтобы избежать потери его свойств и повышения риска перегрева.
3. Контроль системы охлаждения
   Следите за состоянием термостата, вентиляторов и других элементов системы охлаждения.

Своевременное обслуживание автомобиля и регулярная профилактика позволят избежать перегрева и сохранить двигатель в хорошем состоянии.