Ранее многие автовладельцы устанавливали газобаллонное оборудование (ГБО), чтобы сэкономить на топливе. Однако на практике этот выбор оказался не всегда выгодным, и сегодня большинство владельцев отказывается от ГБО из-за ряда недостатков.
Основные недостатки газобаллонного оборудования
- Ограниченное пространство в багажнике. Установка газового баллона особенно неудобна для владельцев автомобилей B и C классов. Баллон часто занимает весь багажник, а его установка вместо запасного колеса вынуждает переносить колесо в багажник, что создает неудобства.
- Риск потери гарантии. На новые автомобили установка ГБО может привести к утрате гарантии. Автопроизводители обычно не поддерживают вмешательство в конструкцию топливной системы.
- Высокая стоимость установки и длительный срок окупаемости. Стоимость покупки, установки и легализации ГБО немалая, а окупается система примерно за 4-5 лет при условии активного использования автомобиля.
- Снижение динамики автомобиля. Поскольку большинство автомобилей спроектированы для работы на бензине, установка ГБО снижает их мощность и динамику.
- Опасность в подземных гаражах. Газ тяжелее воздуха и при утечке оседает внизу, что увеличивает риск воспламенения. Многие подземные паркинги запрещают въезд автомобилей с ГБО из-за этого риска.
- Повышенные расходы на обслуживание и ремонт. Автомобили с ГБО требуют более частого технического обслуживания, что повышает затраты.
- Невыгодно при кратковременных поездках. Для организаций с большим пробегом ГБО действительно снижает расходы на топливо. Однако при редких поездках экономия практически незаметна, и установка теряет смысл.
Эти недостатки привели к тому, что сегодня ГБО стало менее популярным среди частных автовладельцев.