Зимой многие водители предпочитают прогревать двигатель перед тем, как отправиться в путь. Однако, вопреки распространённому мнению, эта привычка не продлевает срок службы мотора.
Прогрев двигателя в режиме холостого хода снижает качество его работы, так как в этот момент внутренняя часть блока получает недостаточное количество смазочного материала.
Работа двигателя внутреннего сгорания (ДВС) основана на сжатии воздушно-топливной смеси поршнями, которые затем поджигаются свечой зажигания, создавая мини-взрывы, высвобождающие энергию для движения автомобиля. Однако в мороз бензин испаряется медленнее, из-за чего процесс возгорания нарушается.
Современные моторы оснащены датчиками температуры, которые регулируют подачу топлива в зависимости от внешних условий. Зимой система подаёт сигнал, и в двигатель впрыскивается больше топлива до тех пор, пока его температура не поднимется до 4-5 градусов. Если двигатель прогревается слишком долго, излишки топлива оседают на стенках цилиндров, что приводит к вымыванию моторного масла и снижению ресурса двигателя.
Тем не менее небольшое время для прогрева всё же необходимо — оно позволяет двигателю достигнуть оптимального состояния для начала движения.