Современные бензиновые двигатели всё чаще демонстрируют тревожную тенденцию к повышенному расходу моторного масла. Портал njcar. ru провел исследование и определил 35 моделей автомобилей, склонных к повышенному "масложору". Лидерами по этому показателю оказались автомобили бренда Volkswagen и его дочерних компаний Audi и Skoda, а также корейских производителей Kia и Hyundai.
Возглавляют рейтинг двигатели серии EA888 от Volkswagen с объемом 1,8 и 2,0 литра. Эти турбированные моторы устанавливаются на популярные модели, такие как Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Volkswagen Golf, Tiguan, Passat, Jetta, а также Skoda Yeti, Superb и Octavia. Проблема заключается в повышенном расходе масла на этих двигателях, что особенно заметно после нескольких лет эксплуатации.
Audi также сталкивается с проблемой чрезмерного расхода масла на двигателе серии EA837 объемом 3,0 литра, выпущенном в 2008 году. Основная причина заключается в износе стенок цилиндров и накоплении углеродистых отложений на поршневых кольцах, что приводит к нарушению герметичности двигателя. Эти двигатели устанавливались на Audi A6, A7 и Q7.
Не отстают и двигатели BMW серий N45 и N46, которые начинают "пожирать" масло после 70-80 тысяч километров пробега. Проблемы с этими моторами встречаются у владельцев BMW 1-Series, 3-Series, 5-Series, X3 и X1, выпущенных с 2003 по 2011 годы.
Даже Toyota не избежала этой проблемы. Двигатель 1ZZ-FE объемом 1,8 литра, который устанавливался на такие модели как Toyota Corolla, RAV4, Celica, Avensis, а также на Pontiac Vibe, также страдает от повышенного расхода масла.
Корейские производители Kia и Hyundai оказались в числе аутсайдеров с двигателями серий G4KD и G4NA объемом 2,0 литра. Эти моторы устанавливались на модели Kia Sportage, Soul, Cerato, Optima, Ceed, а также Hyundai Tucson, Creta, Elantra и Sonata. На пробеге в 80-120 тысяч километров на стенках цилиндров могут возникать задиры, что приводит к усиленному расходу масла и ускоренному износу двигателя.