Обучение в автошколах чаще всего проводится на автомобилях с механической трансмиссией, где водителю приходится работать с тремя педалями: газом, тормозом и сцеплением. Для этого нужно использовать обе ноги: одна управляет газом и тормозом, другая — сцеплением.
Однако, когда водитель пересаживается за руль автомобиля с автоматической коробкой передач, необходимость использовать только одну ногу может стать неожиданным вызовом.
Когда водитель переключается с механической коробки на автоматическую, его мышечная память, развившаяся в процессе обучения на "механике", может сыграть злую шутку. Привычка использовать обе ноги остаётся, и многие водители, не осознавая этого, продолжают жать обе педали одновременно.
В результате в критических ситуациях они могут случайно нажать и на тормоз, и на газ. Это приводит к перегреву тормозной системы, что деформирует тормозные диски и колодки, увеличивая тормозной путь и создавая опасность аварии.
В старых моделях автомобилей такое поведение вызывает сильный износ не только тормозов и двигателя, но и коробки передач. Современные автомобили защищены от повреждений коробки передач, однако это не гарантирует полную безопасность для двигателя. При сильном и длительном нажатии на газ, обороты двигателя могут резко вырасти, что создаёт риск перегрева и выхода его из строя.
Чтобы избежать этих проблем и финансовых затрат на ремонт, важно заново освоить навыки управления при переходе с механики на автомат. Левую ногу нужно держать на специальной подставке, и ни в коем случае не использовать её во время вождения.