ЗИЛ-41052. Советский бронированный автомобиль представительского класса
В 1980-х годах, в связи с обострением международной обстановки, советское правительство приняло решение о создании нового бронированного автомобиля для высших руководителей страны.
Разработка нового автомобиля была поручена конструкторскому бюро ЗИЛ.
За основу нового автомобиля был взят серийный ЗИЛ-41047. Однако инженеры ЗИЛ внесли в конструкцию автомобиля ряд изменений, направленных на повышение уровня безопасности и комфорта.
В результате, получился автомобиль ЗИЛ-41052, который сочетал в себе комфорт и роскошь представительского автомобиля с высоким уровнем защиты от пуль и взрывов.
О чём речь
ЗИЛ-41052 — это советский бронированный автомобиль представительского класса, который выпускался на Заводе имени Лихачёва (ЗИЛ) в Москве с 1986 по 2002 год. Всего было выпущено около полутора десятка автомобилей этой модели.
Технические характеристики
ЗИЛ-41052 имел следующие технические характеристики:
- Тип кузова: длинный 4-дверный седан,
- Длина: 6339 мм,
- Ширина: 2086 мм,
- Высота: 1500 мм,
- Колесная база: 3880 мм,
- Двигатель: 8-цилиндровый, V-образный, объемом 7,7 литра, мощностью 315 л. с.,
- Коробка передач: 3-ступенчатая, автоматическая,
- Максимальная скорость: 190 км/ч,
- Расход топлива: 30 л/100 км,
- Масса: 5600 кг.
Особенности конструкции
ЗИЛ-41052 имел ряд особенностей конструкции, которые отличали его от других советских автомобилей:
- Бронированный кузов,
- Пуленепробиваемые стекла,
- Усиленная подвеска,
- Специальные шины, позволяющие продолжать движение даже при проколе,
- Система пожаротушения,
- Система связи,
- Кондиционер,
- Электростеклоподъёмники,
- Центральный замок,
- Усилитель руля.
Эксплуатация
ЗИЛ-41052 использовался в качестве служебного автомобиля для высших партийных и государственных деятелей СССР и России, включая генеральных секретарей ЦК КПСС, президентов СССР и России. В частное пользование автомобиль не поступал.
Предпоследний экземпляр бронированного автомобиля под заводским номером 013 включили в состав ГОНа в декабре 2003 года. Последний оставшийся на ЗИЛе образец с номером 014 в 2016 году довели до рабочего состояния уже частные владельцы.
По сути, на этом история бронелимузинов, да и в целом история машин высшего класса завода им. Лихачева закончилась. Несколько бронированных авто эпохи перестройки сейчас в руках частных владельцев, но часть машин по-прежнему в резерве ГОНа.
Интересные факты
- ЗИЛ-41052 был одним из самых защищённых автомобилей в мире на момент своего создания.
- Броня ЗИЛ-41052 выдерживала выстрелы из стрелкового оружия, включая снайперскую винтовку Драгунова.
- Автомобиль был оснащён специальными шинами, которые позволяли ему продолжать движение даже при проколе всех четырёх колёс.
- ЗИЛ-41052 имел систему пожаротушения, которая автоматически срабатывала при возгорании.
- Автомобиль был оснащен системой связи, которая позволяла пассажирам связываться с охраной и другими службами.
Вывод
ЗИЛ-41052 был важным этапом в развитии советского автомобилестроения. Этот автомобиль сочетал в себе комфорт, роскошь и высокий уровень безопасности, и внёс большой вклад в обеспечение безопасности высших руководителей страны.